Bonjour tout le monde, je vous présente la restauration de Titine

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TITINE, Peugeot 202 de type UH

Au début de sa retraite

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Récupérée en 2010 au Camp Joffre de Rivesaltes …

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en piteux état

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Novice en matière de rénovation de véhicule ancien, c’est grâce à

Christian et Gaby que je me lance dans l’aventure

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Après 6 ans de stockage dans mon jardin …

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direction le « Garage » merci à Christophe pour le transport

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Beaucoup de travail en perspective

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Je suis là pour apprendre, je vais me régaler

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Vivement le vendredi après midi

Encore un grand MERCI à Christian (le Pro.f) et à Gaby

pour leur gentillesse et leur patience

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Un vendredi d’octobre 2016,  c’est parti

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Les Phares, vitres cassés en mauvais état

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Comme neuf

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Le radiateur entartré et percé …

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après être passé par la Société VITALE

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comme neuf

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Le support de batterie très cabossé

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Quelques coups de marteau et une couche d’antirouille

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La caisse arrière, mais que cache le double planché ?

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Surprise, surprise

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Du travail de « menuiserie » …

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après déboisement

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 Les barres avec les vis dans des « cages », du très bon travail à l’ancienne,

mais très galère à sortir

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Caisse arrière retirée

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Démontage du réservoir et de son support

ponçage des différentes pièces support roue de secours

et couche antirouille

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Le châssis est assez sain, mais pas partout …

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la caisse est attaquée

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Les freins

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Christian à la manœuvre aidé de Gaby

Merci à Lazare pour son arrache moyeu

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Dépose des mâchoires de freins et des tambours

Ets Barthes pour réfection et regarnissage

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Les cylindres à commander

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En attente de remontage

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Les intempéries de fin janvier nous ont contraint à quelques jours de repos

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après que la tonnelle fut détruite

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Une donneuse d’organes  (Lac de Caramany)

Si vous en connaissez, je suis preneur, même hors département

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Philippe « l’inventeur » débroussaille le passage

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La pièce dentelée cassée du frein à main de la Titine

pourra être « regreffée » grâce à la « donneuse »

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Très bel après midi avec Christian et Gaby

Démontage du maitre cylindre, des câbles du frein à main,

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des silents blocs, des amortisseurs arrières et des ressorts

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Commande des cylindres, du maitre cylindres, des silents blocs, …

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Demande de l’attestation constructeur à l’Aventure Peugeot

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70 ans la Titine !

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Retour des mâchoires et des tambours

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Démontage complet des lames de ressorts pour décapage

et couche d’antirouille avant peinture

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La brosse métallique va chauffer

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Les lames ont été décapées et la couche d’antirouille posée

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Oh dur dur ! … Démontage des silentblocs usés

Scie à métaux, burin et pas mal de coups de marteau

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Christian a réussi à enlever les plus récalcitrants,

surtout ceux des lames de ressorts, à l’aide de l’arrache moyeu

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Encore un bel après midi, mais dur dur …

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Marquage et photos du cablage électrique avant de tout débrancher

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Désolidarisation de la caisse et du châssis

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Démontage des pédales, Gaby est à la manœuvre

Il est sérieux le type !

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Démontage des câbles et durites

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Démontage de la colonne de direction

Des clavettes comme sur le pédalier d’un vélo

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Un sacrés système pour l’époque avec la commande des phares au centre du volant

Je comprend pourquoi il n’y a pas de vitre à l’arrière cela facilite le démontage

de l’axe central de la colonne de direction très longue

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La caisse est enlevée cela facilitera la ponçage du châssis

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Renversant !

Du travail de carrosserie en perspective

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Christian et Gaby en pleine réflexion pour le démontage du pont arrière

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support et brides cassées, nous avons bien fait de tout démonter, il n’aurai pas tenu bien longtemps

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Prochaine étape, le train avant

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Merci à Jeanine pour le café

Encore une grosse après midi

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Deux nouvelles donneuses

Merci à Théo via Adrien

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 et Merci Roger pour l’info

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Après récupération des œillets, sangles, arceaux et

de la « tempe » arrière (la tempe, c’est Catalan !)

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Montage d’une cabine de peinture

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Nickel pour peindre les pièces

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Nouvel après midi bien rempli

Merci Christian

Démontage du train avant, lames de ressorts, boitier de direction,

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amortisseurs, ainsi que divers supports et du coupe batterie

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Surprise, surprise ! Un léger problème de supports moteurs

complètement à coté de la plaque

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Enigme ? peut être un bas moteur de, de ?

motopompe

celle des pompiers de Prats de Mollo (Info David C)

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C’est l’heure de la traite

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De son temps elle devait chauffer la Titine

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Vite du Calgon !

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Démontage du démarreur, de la pompe à essence

de l’allumeur, du reniflard, de la pompe à eau

de la courroie et du ventilateur, des poulies,

de la chaine de distribution,

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du carbu, de l’accélérateur « jaune », du collecteur

d’échappement, de quelques durites et câbles, …

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La prochaine étape, tomber le moteur

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Après midi coupée en deux

Une première partie « touristique » et une seconde à travailler

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Petite visite à la donneuse d’organes

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histoire de récupérer quelques pièces et de voir avec

Christian et Gaby celles que l’on pourra greffer

Le tablier

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et le support boite de vitesse pont, entre autres

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Seconde partie

La fougueuse machine de 30 cv est séparée du châssis

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6 boulons plus tard  la BV est séparée du moteur

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70 ans et toutes ses dents

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Après avoir enlevé les pédales et retiré l’axe du frein à main

le châssis est enfin nu

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recto / verso

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l’envers du décor, il va y avoir du sport

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Il n’arrête jamais

un ptit coup de soufflette par-ci, un ptit coup de soufflette par-là

il n’arrête jamais

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tout est là, le châssis, le moteur, l’habitacle et la caisse arrière

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Encore un après midi sympathique

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On c’est fait défoncer

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Je ne fais pas que prendre des photos, je bosse aussi

Décapage et ponçage du châssis, plus couches d’antirouille

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Merci Gaby pour la photo

Allez, encore quelques après midis et il sera fini !

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des ptits trous, des ptits trous, toujours des ptits trous …

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Le luxe

Christian pense à tout, il a récupéré des grands tréteaux

qui ont servi pour la restauration de sa Simca 1000,

l’ostéopathe attendra

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Il a perdu 3 kilos de graisse sans faire de régime

non pas Gaby !   le châssis !

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quoi que

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Combien de temps le fût du canon met-il pour se refroidir ?

un certain temps !!

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Encore une partie du châssis nickel

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Je Profite du beau temps pour commencer les travaux de peinture

Avant

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Apprêt

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Avant

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Apprêt

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Très belle journée, excellent pour passer un bon après midi à bosser

La partie verso du châssis a eu sa couche d’antirouille

Demain j’attaque le recto

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Christian a commencer à démonter le pont

Pour dévisser, il faut visser ???

Gaby n’était pas là, il aurai bien rigolé

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Christian allait me dire de mettre les pièces démontées de la

boite de vitesse dans un sac transparent pour ne pas les perdre,

quand un ressort est tombé, 20 mn à le chercher,

à genoux et avec de gros aimants

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Ensuite le plaquage bois, qui n’est pas d’origine, a été enlevé

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C’est mieux, on peut maintenant ouvrir la trappe pour objets longs

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Je vais maintenant m’attaquer au pare brise, vu la masse

de mastic et de blackson, le montant doit être sacrément attaqué

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j’ai d’abord enlevé la clef, puis attaqué le vieux joint au cutter

aidé de Christian qui à toujours une bonne astuce

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Plus de peur que de mal, mais quand même du boulot en perspective

des ptits trous, des ptits trous, toujours des ptits trous …

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Le pare brise a été stocké DROIT dans une couverture

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C’est jouly,

ok, le soleil a tapé fort c’est après midi !

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Prochain travail prévu, mettre l’ habitacle moteur à nu

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Après midi ponçage

Le recto plus sain que le verso

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Après le ponçage et la couche d’antirouille le châssis est protégé

Il reste encore du travail, réparation des trous, une autre couche

d’antirouille, une couche d’apprêt et la peinture, mais ça avance !

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Dans la tubulure avant et dans le berceau, nous avons enlevé

l’équivalent de deux cartouches de graisse, ???

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Boulot, boulot, on n’est pas là pour rigoler

Christian en pleine immersion

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La tringlerie d’accélération

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Le commutateur d’éclairage accouplé au boitier de direction

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mis en œuvre au centre du volant

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L’habitacle moteur avant

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après

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Les dessous du tableau de bord

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Le conteur coté pile

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coté face

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L’odomètre

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Le tableau de bord avant

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après

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Massacre à la tronçonneuse

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Il faudra retirer et puis greffer

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J’ai passé l’apprêt midi avec un pinceau

il est moins drôle que Christian et Gaby

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Après midi ludique

Nous continuons à déshabiller la Titine

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et il y a du travail

enlever les joints, les montants de portes boulonnés

et les 60 clous

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il reste les 2 tasseaux de bois un peu pourris en bas

je vais les donner à Rémy pour refabrication

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après avoir enlevé le câblage électrique

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la Titine est nue

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Un petit coup de balayette et c’est propre

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Papier journal et mousse polyuréthane, Christian est fou

de voir une restauration pareille

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Le dessous en dentelle

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Il y aura du travail de découpe et de soudure

le MIG va chauffer

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Au moins un petit endroit où il n’y aura rien à faire

quoi que !

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Des ptits trous, des ptits trous, toujours des ptits trous …

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Christian fait le pont pendant les vacances de Pâques

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Démontage des  »durites » de freinage

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très beau roulement

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Le tube de poussée et les flasques enlevées

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le tout protégé en attendant la suite

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Soleil et chaleur, le vent est tombé

j’ai passé l’après midi sur le pont supérieur

J’ai fini de décaper recto verso et mis la 1ere couche d’antirouille

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Christian, lui, était sur le pont inférieur

Il a galéré pour sortir le joint spi et le roulement à aiguilles

il était suivi d’un peu trop prêt par Gaby

bonjour la chemise

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Mon cadeau d’anniversaire livré sur un plateau

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Réflexion de Flore (petite fille de Christian) quand elle a vu la 202 arriver

« Il est fou Nicolas »

La vérité sort de la bouche des enfants

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Ce sont toujours les mêmes qui bossent, n’empêche !

On a galéré, galéré, pour la monter et surtout pour la descendre

jusqu’à qu’il y en ait un qui a eu la bonne idée d’enlever la vitesse enclenchée

la Titine est descendue toute seule

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La Titine et sa donneuse d’organes

Il va falloir nettoyer et enlever pas mal de matière avant de greffer

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Les premières pièces sont arrivées

en espérant qu’elles s’adaptent bien

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Après midi nettoyage

Dégraissage des flasques (hic !, hic !) avant décapage

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Démontage et nettoyage des cabochons

de flèches de direction  Klaxon, je m’occupe !

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Après midi ludique

Les pièces pour réparer le châssis sont arrivées

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Il ne manque que le poste à souder MIG

un contre temps chez le fournisseur 3 semaines de retard

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Nettoyage de la donneuse

de la farde accumulée pendant des années

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On commence à récupérer de la pièce

Christian a utilisé la technique de l’ouvre boite pour certaines pièces

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Ho !   une Titine plateau

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Il n’y a pas grand chose à récupérer, elle est bien gangrénée

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Après avoir retiré le pare brise et récupéré la clé, enlevé les sièges

à travail égal, l’habitacle de la donneuse parait moins abimé

que celui de la Titine,  à réfléchir !

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Grosse après midi

Démontage de la colonne de direction, du volant, de la caisse à outils

des montants en bois, du pot d’échappement, du faisceau électrique, du …

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Opération sur la donneuse

il faut bien être au moins deux

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Gaby était So Chic !

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Sa chemise n’est pas restée blanche longtemps, comme d’habitude

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Après midi antirouille et apprêt à cause de la pluie

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En préparation avant d’aller voir un spécialiste

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Gaby, le retour en bleu bleu

Après avoir fini le démontage du câblage électrique, enlevé le compteur

les pédales et quelques accessoires la caisse est enlevée

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Christian après avoir enlevé le dernier silentbloc

et soudé l’avant du siège passager s’attaque au pont

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afin de récupérer le support pont boite qui était cassé sur la Titine

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Gaby pensif ! est ce la chèvre, le bas moteur ?

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Après avoir déposé le moteur et ouvert le cache culbuteur

il a l’air moins pire que celui de la Titine

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Le Klaxon fonctionne, Christian est joueur

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La donneuse a un gros potentiel

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Test nettoyage volant en Bakélite, celui récupéré à Caramany

eau et savon

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Décapage des lames du ressort du train avant et antirouille

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Mise en apprêt de certaines pièces et

antirouille sur les durites de frein décapées le 1er mai

Et oui, il y en a qui bossent le 1er mai !

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Vive le vent, vive le vent, vive le vendredi

Gaby fait des étincelles

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il ne reste plus rien sur le châssis de la donneuse

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Récupération et stockage du pont

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et du train avant de la donneuse

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En attendant le passage du ferrailleur

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On a joué de l’arrache rotule, merci Lazare

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Après un mois d’abstinence, c’est la reprise !

(tu rames Adam ?    non, non !)

Antirouille et apprêt, avec cette chaleur, 41° dans la cabine de peinture

le séchage est ultra rapide

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Petite dédicace à Natacha qui restaure

la Citroën C4 pompier 1930 de son Papa Jèpe

 

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Bon courage Miss

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Petit à petit l’oiseau fait son nid

Encore quelques pièces décapées

IMAG3353 - Copie

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Mise en apprêt de quelques pièces

Passé une bonne heure à chercher dans toutes les caisses

les supports des ressorts à lames arrières,

ils sont restés sur le châssis, ouf ! merci Christian

piece 1 h

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Nettoyage des pivots de fusées de l’essieu avant

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Nettoyage des amortisseurs du train avant

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Quitagrasas par pulvérisation des pièces nettoyées

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Très bon produit efficace que l’on trouve en Espagne,

merci Christian

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C’est propre

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Oups ! après nettoyage les deux amortisseurs sont différents

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Celui de droite correspond à ceux de la donneuse,

énigme à éclaircir !

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